電動(dòng)自行車(chē)大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，由于電動(dòng)自行車(chē)車(chē)體大部分為易燃可燃材料，一旦起火，燃燒速度快，并產(chǎn)生大量有毒煙氣，人員逃生困難，極易造成傷亡。中科檢測(cè)具備司法鑒定資質(zhì)能力，開(kāi)展電瓶車(chē)爆炸原因鑒定服務(wù)。

電動(dòng)車(chē)爆炸的原因可能是發(fā)電機(jī)發(fā)電量過(guò)大，也就是發(fā)電機(jī)的調(diào)節(jié)器損壞，充電導(dǎo)致蓄電池內(nèi)部短路，引起爆炸。
電動(dòng)車(chē)使用時(shí)間久了，車(chē)?yán)锏倪B接路線(xiàn)很容易老化、短路。
此外，私自改裝也會(huì)造成線(xiàn)路短路。如果車(chē)內(nèi)的電線(xiàn)發(fā)生短路，加上外部溫度過(guò)高，就很容易發(fā)生燃燒。
使用不匹配的充電器也有可能會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)起火。

GB 17761-2018 電動(dòng)自行車(chē)安全技術(shù)規(guī)范
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GB/T 36972-2018 電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池
GB/T 36944-2018 電動(dòng)自行車(chē)用充電器技術(shù)要求
GB/T 36945-2018 電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池詞匯
GB/T 37645-2019 電動(dòng)自行車(chē)用電池盒尺寸系列及安全要求
GB/T 36943-2018 電動(dòng)自行車(chē)用鋰離子蓄電池型號(hào)命名與標(biāo)志要求
GB/T 42236.1-2022 電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施 第1部分：技術(shù)規(guī)范

王某購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)車(chē)，用以上班代步。某天晚上，王某將電動(dòng)車(chē)放置家中一樓充電，突然聽(tīng)到一聲巨響，趕到樓下發(fā)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)爆炸了。王某和家人趕緊救火，終于控制住火勢(shì)。但較后清點(diǎn)財(cái)物時(shí)，除了電動(dòng)車(chē)燒毀，一樓也損失了不少財(cái)物。于是，王某將銷(xiāo)售商告上法庭，要求賠償經(jīng)濟(jì)損失。
受法院委托，本司受理對(duì)涉案電瓶車(chē)“是否存在質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致爆炸發(fā)生”進(jìn)行鑒定分析。
鑒定分析結(jié)果：
鑒定分析專(zhuān)家組對(duì)對(duì)事故電瓶車(chē)及同批產(chǎn)的電瓶車(chē)進(jìn)行查驗(yàn)，并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)痕跡將爆炸原因鎖定在蓄電池上，作出以下建議和結(jié)論：
該批電瓶車(chē)蓄電池充電電壓偏高，兩較氫氣、氧氣以2：1比例析出，當(dāng)與空氣混合達(dá)到一定比例時(shí)，遇到明火就會(huì)發(fā)生爆炸。
另外，出事電池內(nèi)部隔板邊緣處破損，這會(huì)導(dǎo)致在使用時(shí)電流增大，產(chǎn)生電火花，引發(fā)爆炸。
因此，該涉事電瓶車(chē)的電池存在質(zhì)量問(wèn)題，是導(dǎo)致此次事故的主要原因。

01確定爭(zhēng)議產(chǎn)品是否存在質(zhì)量問(wèn)題；

02確定質(zhì)量問(wèn)題與損害事實(shí)之間的因果關(guān)系；

03確定是否存在產(chǎn)品質(zhì)量違約行為，為訴訟提供依據(jù)；

04確定產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)，進(jìn)而確定損害責(zé)任主體，為追究責(zé)任者提供依據(jù)。