輪胎，對(duì)于每一個(gè)車子來說都是非常重要的，都是必不可少的。而對(duì)于重型貨車的運(yùn)輸，它在路上行駛的時(shí)間是非常長的，所以，輪胎是必須要保護(hù)好的，如果不，那么就很有可能出現(xiàn)事故問題。中科檢測具備司法鑒定資質(zhì)能力，開展大貨車輪胎質(zhì)量鑒定服務(wù)。

按照胎體簾線層排列來分：子午線狀構(gòu)造輪胎和斜交狀構(gòu)造輪胎。
按照使用車輛的類型來分：輕型貨車輪胎、小型貨車輪胎、貨車輪胎、專用車輪胎。
按照花紋來分：條形花紋輪胎、橫向花紋輪胎、混合花紋輪胎、越野花紋輪胎。

GB/T 3900-2020 輪胎氣門嘴系列
GB/T 9765-2009 輪胎氣門嘴螺紋
GB/T 26732-2011 輪胎翻新工藝
GB/T 7037-2007 載重汽車翻新輪胎
GB/T 9764-2018 輪胎氣門嘴芯腔
GB/T 1190-2018 工程機(jī)械輪胎技術(shù)要求
GB/T 29041-2012 汽車輪胎道路磨耗試驗(yàn)方法
HG/T 2177-2011 輪胎外觀質(zhì)量
HG/T 2443-2012 輪胎靜負(fù)荷性能試驗(yàn)方法

2018年某月某日，一輛大貨車在汽車修理部補(bǔ)完輪胎之后，對(duì)輪胎進(jìn)行充氣。結(jié)果輪胎發(fā)生爆炸，致使一名維修工作人員當(dāng)場死亡。
受法院委托，本司受理對(duì)涉案大貨車輪胎“是否存在質(zhì)量問題”進(jìn)行鑒定分析。
鑒定分析結(jié)果：
鑒定分析專家組對(duì)大貨車輪胎的相關(guān)資料、現(xiàn)場勘查情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析，作出以下建議和結(jié)論：
1、輪胎爆裂部位沿徑向分布的鋼絲簾線成銹蝕狀，證明鋼絲在本次事故前早已斷裂。
2、輪胎鋼絲簾線斷裂后，只靠胎側(cè)橡膠拉力已不能承受正常的工作氣壓。
3、該輪胎為舊胎翻修，其爆裂部位恰好與舊胎翻新的修補(bǔ)部位重合。
4、該輪胎修補(bǔ)內(nèi)胎后，對(duì)輪胎充氣時(shí)發(fā)生爆裂與內(nèi)胎修補(bǔ)及充氣操作無關(guān)。
大貨車輪胎質(zhì)量鑒定結(jié)論：該輪胎爆裂部位沿徑向分布的鋼絲簾線在事故前已經(jīng)斷裂，導(dǎo)致輪胎不能承受正常的充氣壓力。

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