電動(dòng)三輪車(chē)質(zhì)量鑒定
全國(guó)統(tǒng)一服務(wù)監(jiān)督熱線:
電動(dòng)三輪車(chē)是以電瓶為動(dòng)力、電機(jī)為驅(qū)動(dòng)的載貨或載人用的三輪運(yùn)輸工具,設(shè)計(jì)速度通常在 30 公里/小時(shí)左右,續(xù)航里程大多在 40~50 公里。由于其性能穩(wěn)定、性價(jià)比高、運(yùn)載量大、實(shí)用便捷等優(yōu)點(diǎn),電動(dòng)三輪車(chē)在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)村市場(chǎng)迅速普及,廣受農(nóng)民青睞。中科檢測(cè)具備司法鑒定資質(zhì)能力,開(kāi)展電動(dòng)三輪車(chē)質(zhì)量鑒定服務(wù)。
按照使用情況細(xì)分,可分為:休閑類的電動(dòng)三輪車(chē)、貨車(chē)類的電動(dòng)三輪車(chē)、全封閉類的觀光電動(dòng)三輪車(chē)。
GB/T 37338-2019 電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)用儀表
GB 24155-2020 電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)安全要求
GB/T 24158-2018 電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)通用技術(shù)條件
GB/T 36672-2018 電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)用鋰離子電池
GB/T 24156-2018 電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē) 動(dòng)力性能 試驗(yàn)方法
GB/T 24157-2017 電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)輕便摩托車(chē)?yán)m(xù)駛里程及殘電指示試驗(yàn)方法
范某購(gòu)買(mǎi)一輛電動(dòng)三輪車(chē),作為平時(shí)賣(mài)菜運(yùn)貨之用。但某天清晨,范某騎著電動(dòng)三輪車(chē)在上坡的時(shí)候,后輪發(fā)生脫落,導(dǎo)致翻車(chē),范某跌落斜坡,摔成重傷。范某認(rèn)為是電動(dòng)三輪車(chē)質(zhì)量問(wèn)題,于是將車(chē)行告上法院,并索取賠償。
受法院委托,本司受理對(duì)涉案PVC材料“是否存在質(zhì)量問(wèn)題”進(jìn)行鑒定分析。
鑒定分析結(jié)果:
鑒定分析專家組對(duì)涉案電動(dòng)三輪車(chē)的相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)勘查情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析,作出以下建議和結(jié)論:
涉案電動(dòng)三輪車(chē)脫落輪子固定的螺紋和螺母存在滑牙現(xiàn)象,而且另一邊輪子螺絲直徑與螺母并無(wú)完全吻合,導(dǎo)致緊固力偏低。這些都不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,同時(shí)也是導(dǎo)致安全事故的隱患。
該三輪車(chē)輪子制作工藝和材料存在缺陷,存在安全隱患,為不合格品,是此次事故的主要原因。
科學(xué):資料準(zhǔn)備齊全,材料內(nèi)容科學(xué)
實(shí)力:政策了解充足,項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)豐富
快捷:服務(wù)人員充足,辦理流程熟練
放心:服務(wù)流程周全,客戶滿意度高
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變電站設(shè)備質(zhì)量分析變電站設(shè)備質(zhì)量分析目的對(duì)涉案“變電站設(shè)備”停電事故的原因進(jìn)行分析。
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移動(dòng)式升降平臺(tái)質(zhì)量分析某公司委托我司對(duì)涉事"移動(dòng)式升降平臺(tái)”的安全性能進(jìn)行質(zhì)量分析。
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農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)質(zhì)量鑒定中科檢測(cè)具備司法鑒定資質(zhì)能力,開(kāi)展農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)質(zhì)量鑒定服務(wù)。
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機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量鑒定中科檢測(cè)具備司法鑒定資質(zhì)能力,開(kāi)展機(jī)動(dòng)車(chē)質(zhì)量鑒定服務(wù)。