在船舶建造和維修過(guò)程中，鋼板是最常用的材料之一，其質(zhì)量和性能直接影響船舶的安全和可靠性。船級(jí)社對(duì)鋼板有一定的要求，這些要求不僅保證了船舶的安全性，也提高了鋼板的質(zhì)量和可靠性，對(duì)于船舶行業(yè)的發(fā)展具有重要意義。中科檢測(cè)具備司法鑒定資質(zhì)能力，開(kāi)展船舶鋼板質(zhì)量鑒定服務(wù)。

中國(guó)船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼分為：A、B、C、D四個(gè)質(zhì)量等級(jí)（即CCSA、CCSB、CCSC、CCSD）；
中國(guó)船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼為三個(gè)強(qiáng)度級(jí)別、四個(gè)質(zhì)量等級(jí)。

GB/T 43109-2023 船舶及海洋工程用不銹鋼復(fù)合鋼板
GB/T 36667-2018 船舶和海上技術(shù) 船舶系泊和拖帶設(shè)備 舷內(nèi)帶纜樁(鋼板型)
GB/T 28415-2023 耐火結(jié)構(gòu)用鋼板和鋼帶
GB/T 3279-2023 彈簧鋼熱軋鋼板和鋼帶
GB/T 3278-2023 工具用熱軋鋼板和鋼帶
GB/T 713-2023 承壓設(shè)備用鋼板和鋼帶

某船舶公司進(jìn)購(gòu)一批鋼板用于造船，但使用過(guò)程中鋼板發(fā)生變形、斷裂現(xiàn)象，無(wú)法用于正常使用。
受法院委托，本司受理對(duì)涉案船舶鋼板“是否存在質(zhì)量問(wèn)題”進(jìn)行鑒定分析。
質(zhì)量分析結(jié)果：
質(zhì)量分析專家組對(duì)涉案船舶鋼板的相關(guān)資料、檢測(cè)分析情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析，作出以下建議和結(jié)論：
涉案鋼板化學(xué)成分不符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，且其抗拉強(qiáng)度、硬度也低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，因此該批船舶鋼板為不合格品。

認(rèn)可度高：數(shù)據(jù)真實(shí)可靠、行業(yè)認(rèn)可度高

資質(zhì)齊全：具有CMA、CNAS、CATL等多項(xiàng)資質(zhì)

設(shè)備先進(jìn)：擁有3000多臺(tái)套國(guó)內(nèi)外先進(jìn)儀器設(shè)備

團(tuán)隊(duì)高效：數(shù)百名專業(yè)技術(shù)人員，全國(guó)布局，緊密協(xié)作

經(jīng)驗(yàn)豐富：64年技術(shù)沉淀，參與多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)制定修訂

服務(wù)周到：專業(yè)工程師一對(duì)一技術(shù)支持，快速解決問(wèn)題