齒輪是一種機(jī)械元件，通常用于傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)。它由兩個(gè)或多個(gè)輪齒和齒槽組成，被廣泛應(yīng)用于各種設(shè)備和機(jī)器中，例如汽車(chē)、飛機(jī)、機(jī)床等。齒輪的工作原理是基于摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。當(dāng)兩個(gè)齒輪相互嚙合時(shí)，它們的齒廓會(huì)相互接觸，產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。中科檢測(cè)具備司法鑒定資質(zhì)能力，開(kāi)展齒輪質(zhì)量鑒定服務(wù)。

1）平行軸齒輪：包括正齒輪、斜齒輪、內(nèi)齒輪、齒條及斜齒條等。
2）相交軸齒輪：有直齒錐齒輪、弧齒錐齒輪、零度齒錐齒輪等。
3）交錯(cuò)軸齒輪：有交錯(cuò)軸斜齒齒輪、蝸桿蝸輪、準(zhǔn)雙曲面齒輪等。

GB/T 10095.2-2023 圓柱齒輪 ISO齒面公差分級(jí)制 第2部分：徑向綜合偏差的定義和允許值
GB/T 3480.5-2021 直齒輪和斜齒輪承載能力計(jì)算 第5部分：材料的強(qiáng)度和質(zhì)量
GB/Z 22559.1-2008 齒輪　熱功率　第1部分：油池溫度在95℃時(shí)齒輪裝置的熱平衡計(jì)算
GB/Z 18620.3-2008 圓柱齒輪 檢驗(yàn)實(shí)施規(guī)范 第3部分: 齒輪坯、軸中心距和軸線(xiàn)平行度的檢驗(yàn)
GB/T 28247-2012 盤(pán)形齒輪銑刀
GB/T 6468-2010 齒輪螺旋線(xiàn)樣板
GB/T 14231-2021 齒輪裝置效率測(cè)定方法

某廠(chǎng)家向供方簽訂協(xié)議，進(jìn)購(gòu)制氧空壓機(jī)增速器大、小齒輪，規(guī)格質(zhì)量依照合同簽訂，由供方安裝。然而，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，某天工作時(shí)，大齒輪將增速器蓋沖開(kāi)，齒輪斷裂，油井噴出。增速器底座和箱體鏈接的螺栓全部拉斷，機(jī)子不能在繼續(xù)正常工作。
受某法院委托，本司受理對(duì)涉案齒輪斷裂“導(dǎo)致油井噴出，機(jī)子不能在繼續(xù)正常工作”的原因進(jìn)行鑒定分析。
質(zhì)量分析結(jié)果：
質(zhì)量分析專(zhuān)家組對(duì)涉案齒輪的相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查勘驗(yàn)情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析，作出以下建議和結(jié)論：
涉案大齒輪分裂為兩半，增速器頂蓋嚴(yán)重開(kāi)裂，增速器底座兩側(cè)多處碎裂，增速器軸瓦破碎。專(zhuān)家組取齒輪上的部分試樣返回實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)。
經(jīng)過(guò)試樣硬度、金相組織、化學(xué)成分分析等方法檢測(cè)，檢出試樣中包含大量夾雜物，這是較主要的裂紋原因。其中合金元素不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)值，且相差較大。因此，該增速器大齒輪材質(zhì)不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

實(shí)力保障：國(guó)科控股旗下獨(dú)立第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)

周期更短：5-10個(gè)工作日可出具檢測(cè)報(bào)告

優(yōu)質(zhì)服務(wù)：工程師1對(duì)1服務(wù)，全程項(xiàng)目跟進(jìn)

技術(shù)先進(jìn)：科研院所技術(shù)沉淀，先進(jìn)儀器設(shè)備

嚴(yán)謹(jǐn)公正：公正、科學(xué)、準(zhǔn)確、高效

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