隨著電動(dòng)汽車(chē)的普及，充電樁作為其能源補(bǔ)給的重要設(shè)施，其穩(wěn)定性對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)的使用體驗(yàn)和安全性至關(guān)重要。而充電樁的穩(wěn)定性又與其內(nèi)部的模塊息息相關(guān)，因此，需要注重充電樁產(chǎn)品質(zhì)量。

電動(dòng)汽車(chē)的充電樁是其能源補(bǔ)給的重要設(shè)備，一旦充電樁出現(xiàn)故障，不僅會(huì)影響電動(dòng)汽車(chē)的使用，甚至可能引發(fā)安全問(wèn)題。中科檢測(cè)具備司法鑒定資質(zhì)能力，開(kāi)展充電樁質(zhì)量鑒定服務(wù)。

交流充電樁：采用傳導(dǎo)方式具有車(chē)載充電機(jī)的電動(dòng)汽車(chē)提供交流電源的專(zhuān)用供電裝置，包括壁掛式和落地式。
直流充電樁：固定安裝在地面，將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，采用傳導(dǎo)方式電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力蓄電池的專(zhuān)用裝置。涉及充電樁性能、安全等測(cè)試項(xiàng)目。

IEC 61851-23 直流電動(dòng)汽車(chē)充電站
GB/T 34658-2017 電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導(dǎo)式充電機(jī)與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測(cè)試
GB/T 34657.1-2017 電動(dòng)汽車(chē)傳導(dǎo)充電互操作性測(cè)試規(guī)范 第1部分 供電設(shè)備
NB/T 33008.1-2018 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第一部分：非車(chē)載充電機(jī)
NB/T 33008.2-2018 電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)備檢驗(yàn)試驗(yàn)規(guī)范 第二部分：交流充電樁
NB/T 33002-2018 電動(dòng)汽車(chē)交流充電樁技術(shù)條件

某汽車(chē)公司的電動(dòng)汽車(chē)充電樁發(fā)生爆燃事故，為分析事故成因與責(zé)任，委托我司對(duì)充電樁設(shè)備進(jìn)行質(zhì)量鑒定
鑒定分析結(jié)果：
鑒定分析專(zhuān)家組對(duì)涉案充電樁的相關(guān)資料、現(xiàn)場(chǎng)勘查情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析，作出以下建議和結(jié)論：
質(zhì)量分析專(zhuān)家組針對(duì)涉事“充電樁”的相關(guān)資料和現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查勘驗(yàn)情況進(jìn)行了討論和綜合技術(shù)分析，作出以下質(zhì)量分析意見(jiàn)：
涉事“充電樁”立柱防水等級(jí)不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，立柱門(mén)內(nèi)部曾進(jìn)水或有水蒸氣冷凝成水，造成受害人合閘時(shí)漏電斷路器內(nèi)部短路故障，又因?yàn)槁╇姅嗦菲麟娫磦?cè)與負(fù)載側(cè)接反，造成故障點(diǎn)不能與電源及時(shí)斷開(kāi)，從而形成短路電弧。

01確定爭(zhēng)議產(chǎn)品是否存在質(zhì)量問(wèn)題；

02確定質(zhì)量問(wèn)題與損害事實(shí)之間的因果關(guān)系；

03確定是否存在產(chǎn)品質(zhì)量違約行為，為訴訟提供依據(jù)；

04確定產(chǎn)品出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題的環(huán)節(jié)，進(jìn)而確定損害責(zé)任主體，為追究責(zé)任者提供依據(jù)。