汽車導(dǎo)航儀主要由芯片、天線、處理器、內(nèi)存、屏幕組成，是一種能夠幫助用戶準(zhǔn)確定位當(dāng)前位置，并且根據(jù)既定的目的地計(jì)算行程，通過地圖顯示和語音提示兩種方式引導(dǎo)用戶行至目的地的儀器的行車輔助設(shè)備。

按車型導(dǎo)航分類：專車專用型DVD導(dǎo)航、通用型、分體機(jī)
按使用功能導(dǎo)航分類：傳統(tǒng)手寫導(dǎo)航、聲控導(dǎo)航

GB/T 42576-2023 北斗/全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）高精度片上系統(tǒng)（SoC）技術(shù)要求及測(cè)試方法
GB/T 42979-2023 全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GNSS）位置報(bào)告/短報(bào)文型終端性能要求及測(cè)試方法
GB/T 19392-2013 車載衛(wèi)星導(dǎo)航設(shè)備通用規(guī)范
GB/T 20267-2006 車載導(dǎo)航電子地圖產(chǎn)品規(guī)范
GB/T 30291-2013 車載導(dǎo)航電子地圖物理存儲(chǔ)格式
GB/T 28441-2012 車載導(dǎo)航電子地圖數(shù)據(jù)質(zhì)量規(guī)范
GB/T 42428-2023 交通運(yùn)輸衛(wèi)星導(dǎo)航增強(qiáng)服務(wù)性能指標(biāo)及監(jiān)測(cè)技術(shù)規(guī)范

質(zhì)量產(chǎn)品爭議情況：
需方為供方“汽車導(dǎo)航儀主機(jī)”的地區(qū)總代理。2016年至2017年期間，需方將從供方處購買的涉案“汽車導(dǎo)航儀主機(jī)”銷售給客戶后，客戶反映產(chǎn)品在使用過程中出現(xiàn)白屏、花屏、閃屏及死機(jī)等現(xiàn)象。
為了明確涉案的“汽車導(dǎo)航儀主機(jī)”是否存在質(zhì)量問題，需方向委托方A法院提出對(duì)涉案“汽車導(dǎo)航儀主機(jī)”進(jìn)行質(zhì)量鑒定的申請(qǐng)。
A法院委托我司對(duì)涉案的“汽車導(dǎo)航儀主機(jī)”是否存在質(zhì)量問題〈如白屏、花屏、閃屏及死機(jī)等）進(jìn)行鑒定；如存在質(zhì)量問題，對(duì)主要產(chǎn)品質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因進(jìn)行鑒定。
質(zhì)量分析結(jié)果：
質(zhì)量分析專家組對(duì)涉事“汽車導(dǎo)航儀主機(jī)”的相關(guān)資料、取樣調(diào)查勘驗(yàn)情況進(jìn)行了討論和綜合質(zhì)量技術(shù)分析，作出以下建議和結(jié)論： 1、涉案“汽車導(dǎo)航儀主機(jī)”應(yīng)不存在導(dǎo)致其出現(xiàn)白屏、花屏、閃屏及死機(jī)等現(xiàn)象的硬件和軟件方面的質(zhì)量問題；
2、涉案的汽車導(dǎo)航儀主機(jī)”在使用中受到較嚴(yán)重的靜電干擾時(shí)會(huì)出現(xiàn)花屏、閃屏等故障現(xiàn)象，但此種故障不屬于標(biāo)準(zhǔn)要求的質(zhì)量問題；
3、涉案“汽車導(dǎo)航儀主機(jī)”在承受正常范圍內(nèi)的輻射干擾、電源脈沖干擾、信號(hào)線脈沖干擾、振動(dòng)沖擊和電源電壓波動(dòng)時(shí)，不會(huì)出現(xiàn)白屏、花屏、閃屏及死機(jī)等現(xiàn)象。

權(quán)威：CMA&CNAS資質(zhì)、具有法律效力

可靠：國科控股旗下獨(dú)立第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)

精準(zhǔn)：高精尖儀器設(shè)備、專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)

全面：涉及各行業(yè)產(chǎn)品及環(huán)境領(lǐng)域業(yè)務(wù)